IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
ОтветитьСоздать новую тему
> Формула I, люблю я скорость...
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:11
Сообщение #1


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



ФОРМУЛА I (англ. Formula 1), вид спортивных автогонок, проводимых на кольцевых трассах и на специально подготовленных автомобилях. Под аналогичным названием проводятся также и другие соревнования (напр. соревнования по водно-моторному спорту), гораздо менее популярные.
Автомобильная «Формула-1»
С начала 1997 действуют следующие требования к автомобилю: ширина с установленными колесами не более 200 см; общая высота до 95 см (выше могут устанавливаться только специальные аэродинамические структуры); минимальный вес не менее 600 кг; объем двигателя не более 3000 см3; применение наддува запрещено; привод на четыре колеса запрещен; количество колес строго фиксировано — четыре; во время гонки в каждый автомобиль устанавливается либо телекамера, либо соответствующий ей по весу балласт и др.
В течение календарного года проводится определенное количество гонок, называемых «Гран При» (цель каждой гонки — пройти определенное количество кругов за наименьшее время). В зависимости от занятого в гонке итогового места спортсмен премируется квалификационными баллами (очками) по системе: за первое место — 10, второе — 6 и т. д. В конце года очки суммируются, обладатель наибольшей суммы объявляется победителем и обладателем титула чемпиона мира. Кроме того, очки, набранные гонщиками одной команды также суммируются и команда, набравшая таким образом наибольшее количество очков объявляется «чемпионом мира среди конструкторов».
Первое соревнование с таким названием состоялось 10 апреля 1950 (победил Х. М. Фанхио). После этого был организован чемпионат, проводимый ФИА и представляющий собой многоэтапное соревнование с названием «Чемпионат мира Формула 1». В 1950-е гг. преобладали итальянские команды и пилоты, выступавшие за них. Только в 1955 в борьбу вмешалась команда «Мерседес Бенц». Первым официальным чемпионом в 1950 стал Дж. Фарина. Основными действующими лицами были А. Аскари и Х. М. Фанхио. Последний стал пятикратным чемпионом мира. В 1960-е гг. в гонках доминировали уже британские команды, основную конкуренцию которым составляла итальянская «Феррари». Именно тогда становятся по два раза чемпионами мира Гр. Хилл и Дж. Кларк, а в конце десятилетия становится чемпионом Дж. Стюарт (затем он еще два раза станет чемпионом мира). В 1970-е гг. уникальные результаты показывает Э. Фиттипальди — в 25 лет он становится самым молодым чемпионом мира. Начинает свои выступления, прерванные затем страшной аварией, будущий трехкратный чемпион мира Н. Лауда. На место одной из ведущих команд чемпионата выходит команда «Мак-Ларен», основной ее конкурент в конце десятилетия — команда «Уильямс».
Несколько команд в конце 1970-х — начале 1980-х гг. разработало шестиколесные автомобили. Наиболее успешным был автомобиль команды «Тиррелл», на котором была одержана одна победа («Гран При Швеции», 1976). Позже оказалось, что такой тип автомобилей небезопасен, и с 1983 в гонках участвуют только четырехколесные автомобили. В середине 1980-х гг. взошли звезды таких гонщиков, как Н. Пике, А. Прост, А. Сенна. Борьба двух последних невероятно повысила популярность чемпионатов и привлекла огромные финансовые средства. В автомобилях стала активно применятся электроника.
В начале 1990-х гг., после гибели А. Сенны произошла своеобразная смена поколений. Главную роль в гонках стали играть молодые гонщики, такие, как М. Шумахер и некоторые др.
Водно-моторная «Формула 1»
Соревнования в их современном виде проводятся УИМ с 1981 ежегодно (кроме 1987-89). Цель соревнований — проплыть на специально подготовленном глиссере за установленное время (в разные годы применялось разное время) наибольшее расстояние. В зависимости от занятого в гонке итогового места спортсмен премируется квалификационными баллами (очками) по системе: за первое место — 20, второе — 15 и т. д. Все очки в конце года суммируются и обладателю наибольшей суммы присваивается титул чемпиона мира. Наибольшее количество титулов у итальянца Гуидо Каппеллини — 4. Очки, полученные в соревнованиях, проходивших на территории Европы, идут в зачет чемпионата Европы, Азии и Ближнего Востока — чемпионата Азии.


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:12
Сообщение #2


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



НАДДУВ,
1) увеличение количества свежего заряда горючей смеси в цилиндре поршневого двигателя за счет повышения давления при впуске; один из способов повышения мощности двигателя.
2) Искусственное повышение давления газа в замкнутом пространстве (напр., в баке для вытеснения жидкости).


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:12
Сообщение #3


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



ФАНХИО (Fangio) Хуан Мануэль (24 июня 1911, Балсарк, Аргентина — 17 июля 1995, Буэнос-Айрес, Аргентина), аргентинский спортсмен (автомобильные гонки). Фанхио родился в семье итальянского иммигранта. После службы в армии он попал под влияние модного тогда увлечения: автомобиль и все, что связано с ним (автогонки и т. п.). Фанхио открывает собственный гараж и начинает участвовать в различных местных соревнованиях. Он достигает достаточно высоких результатов и после Второй мировой войны на средства, выделенные правительством, переезжает в Европу и там продолжает карьеру автогонщика. С 1950 начинает участвовать в гонках «Формула 1». По итогам 1951 Фанхио становится чемпионом мира в первый раз. На предсезонных тестах в 1952 автомобиль, управляемый Фанхио, попадает в тяжелую аварию, гонщик получает различные травмы (в т. ч. травму шеи) и вынужден пропустить всю оставшуюся часть сезона. В 1954 Фанхио победил в 6-ти «Гран При» и второй раз за свою карьеру стал чемпионом мира. В следующем сезоне (неполном для «Формулы 1») Фанхио побеждает в 4-х «Гран При» из числа неотмененных и по итогам года становится чемпионом мира в третий раз. В 1956 Фанхио в четвертый раз стал чемпионом мира. В 1957 — он снова первый (в пятый раз). В сезоне 1958 Фанхио завершил выступления. Всего он участвовал в 51-ом «Гран При» и в 24-х из них победил, 5 раз он становился чемпионом мира.



--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:13
Сообщение #4


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



АСКАРИ (Ascari) Альберто (1918-55), итальянский спортсмен (автомобильные гонки). Двукратный чемпион мира (1952, 1953) в гонках «Формула 1». За 6 лет участвовал в 31 гонке, из которых выиграл 13. Погиб в аварии, произошедшей во время неофициальных заездов на трассе в г. Монца (Италия), управляя автомобилем «Феррари».

Сообщение отредактировал Lenka - Jun 7 2006, 13:13


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:15
Сообщение #5


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



«ФЕРРАРИ» (Ferrari), итальянская автомобильная компания. Основана в 1940 Э. Феррари как завод по производству станков, радиаторов и автомобилей. С 1946 автомобильное производство становится основным. В 1969 концерн «ФИАТ» скупил 50% акций компании, в 1989 — еще 40%. Выпускает автомобили спортивного типа для эксплуатации в обычных дорожных условиях (ок. 3300 в год). Оборот капитала в 1996 составил ок. 800 биллионов лир. Заводская команда участвует в различных автомобильных соревнованиях, где результаты выступлений стали уже легендарными. Наибольших успехов команда достигла в гонках серии «Формула 1» — 8 раз гонщики, управлявшие автомобилями «Феррари» становились чемпионами мира. Кроме того, автомобили команды 9 раз побеждали в гонках «Двадцать четыре часа Ле-Мана» и неоднократно в других гонках и сериях.



ФЕРРАРИ (Ferrari) Энцо (1898-1988), итальянский предприниматель, спортсмен (автомобильные гонки). С 1919 участвовал в качестве гонщика в автомобильных гонках. В 1929 организовал собственную команду «Скудериа Феррари», существующую и успешно выступающую сейчас в различных сериях гонок («Формула 1» и др.). С 1940 команда выделяется из компании «Альфа Ромео», и Феррари основывает собственный завод (с 1946 основная продукция — автомобили). Неоднократно награждался различными наградами и премиями, подтверждавшими уровень его вклада в развитие автомобильной промышленности и автоспорта.



«ФИАТ» (FIAT), итальянская автомобильная корпорация. Основана в 1899. Объем продаж 34 млрд. дол., чистая прибыль 2,3 млрд. дол., выпуск автомобилей 1,9 млн. штук (св. 95% производства в стране), число занятых 277 тыс. человек (кон. 1980-х).


«ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ ЧАСА ЛЕ МАНА», соревнования по автомобильным гонкам, по условиям которых специально подготовленный (или выпущенный малой серией) автомобиль должен пройти за 24 часа по кольцевой трассе как можно большее расстояние. Первая гонка состоялась в 1923. С тех пор такие гонки стали проводиться ежегодно , кроме 1936 и 1940-48, вблизи г. Ле Ман (Франция). До 1969 после стартового сигнала водители должны были бежать к заранее установленным на линии старта автомобилям позднее это правило упразднили. Конфигурация и протяженность трассы в зависимости от условий каждый год меняется.

Сообщение отредактировал Lenka - Jun 7 2006, 13:15


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:16
Сообщение #6


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



ХИЛЛ (Hill) Грэхем (1929-75), английский спортсмен (автомобильные гонки). С 1958 по 1975 участвовал в гонках серии «Формула 1». За это время был участником 176-ти «Гран При», в 14-ти из них победил. Два раза (в 1962 и 1968) по итогам года становился чемпионом мира. За 18 лет участия в «Формуле 1» установил несколько различных рекордов. Побеждал в других престижных автомобильных соревнованиях: «Инди-500» (1966) и «Двадцать четыре часа Ле Мана» (1972).


«ИНДИ-500» (англ. «Indy-500»), соревнования по автомобильным гонкам. Проходят каждый год с 1911 (кроме 1917-18 и 1942-45) на овальном гоночном треке в г. Индианаполис (США). Целью является прохождение 500 миль трассы за минимальное время. Считаются одними из самых престижных соревнований на специально подготовленных автомобилях. От названия гонок произошло название класса гоночных автомобилей и собирательное название подобных соревнований.


Сообщение отредактировал Lenka - Jun 7 2006, 13:16


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:16
Сообщение #7


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



КЛАРК (Clark) Джим (1936-68), шотландский спортсмен (автомобильные гонки). С 1960 участвовал в гонках серии «Формула 1». Участник 72-х «Гран При», в 25-х из которых победил. Чемпион мира в 1963 и 1965. Погиб во время одной из гонок серии «Формула 2» на трассе в г. Хоккенхайм (Германия).



--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:17
Сообщение #8


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



СТЮАРТ (Stewart) Джек (Джекки) (р. 1939), шотландский спортсмен (автомобильные гонки). Трехкратный чемпион гонок серии «Формула 1» (1969, 1971, 1973). Дебютировав в «Формуле 1» в 1965, одержал первую победу. Всего провел 9 сезонов, участвовал в 99 «Гран При», в 27 из них победил. В середине 1990-х гг. основал и владеет гоночной командой, которая выступала в различных гоночных сериях, с 1997 команда — участница серии «Формула 1».



--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:19
Сообщение #9


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



ФИТТИПАЛЬДИ (Fittipaldi) Эмерсон (р. 1946), бразильский спортсмен (автомобильные гонки), предприниматель. Сын известного бразильского спортивного журналиста и комментатора Вилсона Фиттипальди. В 1970-е годы участвовал в соревнованиях «Формула 1» (144-х гонках, из которых в 14 победил). Двукратный (1972, 1974) чемпион мира. В конце 1960-х, в 1980-е и 1990-е годы участвует в серии гонок «Индикар». Победитель серии в 1989. Владелец фирмы по производству принадлежностей к спортивным автомобилям и больших (ок. 200 тыс. га) апельсиновых плантаций.

«ИНДИКАР» (Indycar, от англ. Indianapolis и car — автомобиль), автомобильные соревнования, получившие название от гонки «Инди-500». Проводятся в США и за их пределами с 1909. Соревнования включают несколько гонок на различных трассах. В зависимости от места, занятого спортсменом в гонке, ему присваиваются призовые очки (за первое — 20, второе — 16, третье — 14 и т. п.). Обладатель наибольшей суммы объявляется чемпионом. Автомобили, участвующие в гонках, подгатавливаются специально, часто их называют также — «Индикар». С 1992 название соревнований является торговой маркой «КАРТ».


«КАРТ» (CART, сокр. от Championship Auto Racing Teams — Чемпионат Автогоночных Команд), американская организация, проводящая и являющаяся владельцем серии автомобильных соревнований «Индикар». Основана в 1978 с целью привлечения средств массовой информации и улучшения экономического состояния автомобильных гонок. До 1992 официальное название гонок «Индикар».


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:19
Сообщение #10


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



ЛАУДА (Lauda) Ники (р. 1949), австрийский спортсмен (автомобильные гонки). С 1971 по 1985 участвовал в гонках серии «Формула-1». В 1979 попал в аварию во время гонки, в результате которой получил тяжелые травмы и ожоги. В 1982 продолжил участие в соревнованиях. Участвовал в 171 «Гран При», в 25 из них победил. Чемпион мира 1975, 1977 и 1984. После ухода из спорта основал собственную авиакомпанию «Лауда Эйр», работает консультантом в гоночных командах.



--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:22
Сообщение #11


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



МАК-ЛЕЙН (МасLaine; наст фам. Маклин Бити, MacLean Beaty) Ширли (р. 1934), американская киноактриса. Сестра актера и режиссера У. Битти. С 1950 выступала как танцовщица на эстраде и телевидении. Дебютировала в фильме А. Хичкока «Неприятности с Гарри» (1955). Проявила себя как актриса разнообразного дарования. Снималась в фильмах Б. Уайлдера («Квартира», 1960, приз Венецианского кинофестиваля), Б. Фосса («Милая Чарити», 1968), Дж. Брукса («На языке нежности», 1983, премия «Оскар») и др.
В честь нее названа команда....


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:23
Сообщение #12


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



ПРОСТ (Prost) Ален Мари Паскаль (р. 24 февраля 1955, Луар, Франция), французский спортсмен (автомобильные гонки). С 1973 участвует в соревнованиях по картингу среди юниоров. Становится в классе юниоров чемпионом Франции и чемпионом мира. В 1980 дебютирует в гонках серии «Формула 1». Первую победу в «Формуле 1» одержал в 1981 на трассе около г. Дижон. В 1985 по итогам года Ален Прост стал первый раз чемпионом мира. В следующем, 1986, повторил успех. В 1988 и 1989 выступает в одной корманде с А. Сенной. Оба сезона проходят в условиях жесточайшей конкуренции. В 1988 Прост — второй, а в 1989 — чемпион мира в третий раз в своей карьере. После смены команды в 1990 два последующих сезон проводит за команду «Феррари». В сезоне 1990 судьба титула чемпиона продолжает решаться в борьбе Сенны и Проста. После столкновения их автомобилей на одном из «Гран При» и схода с дистанции Проста чемпионом по итогам соревнований становится Сенна (Прост только второй). Сезон 1991 для Проста складывается неудачно, кроме того, он вступает в конфликт с руководством команды «Феррари». В конце 1991 он уходит из «Формулы-1», но вопреки своим обещаниям Прост возвращается в «Формулу 1» в 1993 и становится в четвертый раз чемпионом мира. За все время участия в гонках «Формулы 1» Прост провел 199 «Гран При», в 51 из них победил. В начале 1997 Прост покупает команду «Формулы 1», которую называет «Прост».


СЕННА да Силва (Senna da Silva) Айртон (21 марта 1960, Сан-Паулу, Бразилия — 1 мая 1994, Болонья, Италия), бразильский спортсмен (автомобильные гонки). Первым гоночным автомобилем для него был го-карт, за руль которого он сел уже в 4 года. Подростком он, благодаря денежной поддержке своего состоятельного отца, активно участвует в соревнованиях по картингу. В 1981 Сенна переезжает в Великобританию, где в течение трех лет участвует в различных автомобильных соревнованиях, показывая все более высокие результаты. Дебют Сенны в «Формуле 1» состоялся на его родине в Бразилии в 1984. В 1988 Сенна выступает в одной команде с А. Простом. Соревнования проходят в острой борьбе двух гонщиков. Сенна побеждает в 8 «Гран При» и по итогам года становится в первый раз чемпионом мира. В 1989 он уступает первенство Просту из-за дисквалификации на одном из «Гран При». В 1990 Сенна становится второй раз чемпионом мира. В 1991 он первый в 7 «Гран При» и по итогам года в третий раз становится чемпионом мира. В 1994 на «Гран При Сан-Марино» на 7 круге автомобиль Сенны теряет управление и на большой скорости врезается в бетонный отбойник одного из самых опасных поворотов. Сенна был отправлен на вертолете в больницу г. Болонья, где через несколько часов умер. Айртон Сенна да Силва участвовал в 161 «Гран При», победил в 41 из них.


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:25
Сообщение #13


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



ШУМАХЕР (Schumaсher) Михаэль (р.1969), немецкий спортсмен (автомобильные гонки). С 1991 участвует в гонках серии «Формула-1». На начало 1997 принял участие в 85 «Гран При», в 22 из них победил. Чемпион мира в1994-хех....еще не закончил сои выстепления....
Пы.Сы.:Шуми форцца!!!


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 13:25
Сообщение #14


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



ГЛИССЕР (от франц. glisser — скользить), легкое быстроходное судно с днищем особой формы (с реданами), благодаря чему при движении передняя часть судна всплывает и оно глиссирует (скользит) по поверхности воды. Движители — гребные (реже воздушные) винты, водометы. Служит для перевозки пассажиров и спортивных состязаний.


РЕДАН, уступ на днище быстроходного судна, снижающий сопротивление воды в режиме глиссирования (скольжения по поверхности воды); устраивают также на корпусе и поплавках гидросамолетов.


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 18:38
Сообщение #15


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



Вот и сама мак-ларен....
«МАК-ЛАРЕН» (“McLaren”), английская команда, выступающая в автогонках «Формула 1». Основана в 1963 гонщиком Брюсом Мак-Лареном. С 1964 участвует в гонках. Первую победу команде принес ее владелец и основатель («Гран При Бельгии», 1968). За время участия в гонках команда семь раз по итогам года становилась чемпионом мира среди конструкторов (1974, 1984-85, 1988-91). Девять раз гонщики, выступавшие за команду, становились чемпионами мира. Среди них: Э. Фиттипальди (1974), Дж. Хант (1976), Н. Лауда (1984), А. Прост (1985, 1986, 1989), А. Сенна (1988, 1990, 1991).



--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 18:40
Сообщение #16


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



«ТИРРЕЛЛ» (“Tyrrell”), английская команда, выступающая в автогонках «Формула 1». Основана в 1964 инженером и менеджером Кеном Тирреллом. С 1968 участвует в гонках сначала на покупных автомобилях других команд, а с 1970 — на автомобилях собственного изготовления. Два раза Дж. Стюарт, выступавший за команду в начале 1970-х гг., становился чемпионом мира (1971 и 1973). В 1971 команда завоевала титул чемпиона мира среди конструкторов. Команда также известна своими шестиколесными автомобилями, разработанными в 1976, которые, несмотря на необычность конструкции, особого успеха команде не принесли (одна победа Дж. Шектера).


--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение
Lenka
сообщение Jun 7 2006, 18:41
Сообщение #17


Биатлон форЫва
**

Группа: Members
Сообщений: 249
Регистрация: 5-May 06
Из: Пермь
Пользователь №: 18



«УИЛЬЯМС», «Вильямс» (“Williams”), английская команда, выступающая в автогонках «Формула 1». Основана в 1968 Фрэнком Уильямсом. С 1973 участвует в гонках. За время участия в соревнованиях команда восемь раз по итогам года становилась чемпионом мира среди конструкторов (1980-81, 1986-87, 1992-94, 1996). Шесть раз гонщики, выступавшие за команду, становились чемпионами мира. Среди них: А. Джоунз (1980), К. Росберг (1982), Н. Пике (1987), Н. Мэнселл (1992), А. Прост (1993), Д. Хилл (1996). Знаменитый гонщик А. Сенна погиб, выступая за эту команду.



--------------------
Орфографию, как и искусство кун – фу, настоящие мастера, применяют в исключительных ситуациях...
Пользователь offlineПрофайлОтправить личное сообщение
Вернуться к началу страницы
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20th June 2019 - 15:56