Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь
Полная версия: BMW
Sheki.Ru Forum > Интересы > Автомобили и Автолюбители
Alpinochka
Эту тему посвящаю Самой самой Любимой Красивой Желанной машине smile.gif .
И так немного истории, посчитаете нужным оставите:


BMW

БМВ, «Байериш Моторен Верке», (BMW, Bayerisch Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания, специализирующаяся на производстве легковых и спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене.

В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями.

После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения — завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.

В 1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На мотосалоне 1923 года в Париже этот первый мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной и надежной машины, что подтвердилось абсолютными рекордами скорости на международных мотогонках 20-х—30-х годов.

Одновременно разрабатывают двигатель «Motor-4», окончательная сборка которого производится в других странах Европы. В 1919 Франц Димер на самолете с этим двигателем, поднявшись на высоту 9760 метров, устанавливает первый мировой рекорд BMW. Производство получает дополнительный импульс после заключения секретного соглашения с Советской Россией о поставке ей новейших авиадвигателей. Большинство советских рекордных перелетов 30-х годов были выполнены на самолетах, оборудованных двигателями BMW.

В 1928 фирма приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi (это был лицензионный английский Austin 7). Его производство начинается с 1929. Dixi — первый автомобиль BMW. В период экономических трудностей малолитражка становится наиболее популярным автомобилем Европы. К началу Второй мировой войны BMW — одна из наиболее динамично развивающихся фирм мира, выпускающая технику со спортивной ориентацией. В ее активе несколько мировых рекордов: Вольфгaнг фон Гронау на открытом гидросамолете Dornier Wal, оснащенном двигателем BMW, пересекает Северную Атлантику с востока на запад, Эрнст Хенне на мотоцикле R12, оборудованном карданным приводом, гидравлическими амортизаторами и телескопической вилкой (изобретение BMW), устанавливает мировой рекорд скорости для мотоциклов — 279,5 км/ч, не превзойденный никем в течение последующих 14 лет.

В 1933 начат выпуск модели «303» — первого автомобиля BMW с 6-цилиндровым двигателем. Именно эта модель первой приобретает характерную решетку радиатора. в народе названную "ноздрями" BMW. Эти ноздри стали типичным элементом дизайна всех автомобилей BMW.

В 1936 на BMW выпускается знаменитая «328» — один из наиболее успешных спортивных автомобилей. Для того времени это были просто авангардные технические новинки: трубчатая рама, шестицилиндровый двигатель с головкой блока из легких сплавов, новая система клапанного механизма со штангами. С 328 моделью компания BMW настолько прославилась во второй половине 30-х. что все последующие автомобили с фирменным двухцветным знаком воспринимались общественностью как символ высокого качества, надежности и красоты. С ее появлением окончательно сформировалась идеология BMW, по сей день определяющая концепцию новых моделей: «Автомобиль — для водителя». Основной же конкурент, «Мерседес-Бенц», следует принципу: «Автомобиль — для пассажиров». С тех пор каждая фирма идет своим путем, доказывая, что именно ее выбор правилен.

Победитель великого множества соревнований — кольцевых гонок, ралли, состязаний в поднятии на холм, — BMW 328 была адресована знатокам спортивного автомобиля и оставила далеко позади все серийные спортивные машины.

1938 г. - BMW приобретает лицензию на двигатели Pratt - Whitney. Затем разрабатывается модель 132, которая устанавливается на знаменитые Юнкерсы Ю52. В этом же году создается самая быстрая довоенная модель мотоцикла, мощностью 60 л.с. и максимальной скоростью 210 км/ч. В 1939 году немецкий гонщик Георг Майер становится чемпионом Европы на этом мотоцикле. И впервые иностранец на иностранном мотоцикле выигрывает британские гонки "Senior Tourist Trophy".

Начавшаяся война приводит к приостановке выпуска автомобилей. Приоритет вновь отдается авиадвигателям.

В 1944 BMW первой в мире начинает выпуск реактивного двигателя BMW 109-003. Проводятся также испытания ракетных двигателей. Конец Второй мировой войны стал катастрофой для концерна. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Головной завод в Мюнхене демонтирован англичанами. В связи с производством во время войны авиадвигателей и ракет победители издают приказ о запрете производства на три года.

И Карл Рапп и Густав Отто, не изменившие своей любви к моторам, решают опять начать все с нуля. Разрабатывается 1-цилиндровый мотоцикл R24, собиравшийся в мастерских практически кустарно. Он становится первым послевоенным изделием BMW. В 1951 появляется и первый послевоенный легковой автомобиль модели «501». Однако финансового успеха он не приносит.

В 1955 начинается выпуск моделей R 50 и R 51, открывающих новое поколение мотоциклов с полностью подрессоренной ходовой частью, выходит малолитражка «Исетта», странный симбиоз мотоцикла с машиной. Трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в нищей послевоенной Германии. Но из-за последовавшего затем увлечения большими лимузинами и связанных с этим убытков фирма оказывается на пороге краха. Это единственный случай за всю историю BMW, когда неправильно была просчитана экономическая ситуация и выброшенные на рынок машины не имели спроса. Встает вопрос о продаже фирмы. «Мерседес-Бенц» поспешила объявить о ее покупке, но этому воспрепятствовали мелкие акционеры, работники фирмы, ее торговые агенты.
Перестроив структуру капитала, BMW удается продолжить свою деятельность. Третий раз фирма начинает все заново.

1956 г. - дизайнер Альбрехт Граф Гертц, живущий в Нью-Йорке, создает сенсационный автомобиль - спортивный красавец. "BMW побила даже итальянцев". - так писали газеты в 1956 году, когда был представлен этот автомобиль. BMW 507 предлагался и как родстер, и с жесткой крышей. Восьмицилиндровый алюминиевый двигатель объемом 3.2 литра мощностью 150 л.с. разгонял автомобиль до 220 км в час. Всего таких автомобилей с 1956 до 1959 года было продано 252 штуки. Сегодня это один из самых редких и дорогих коллекционных автомобилей.

1959 г. - при помощи новой модели BMW 700 с воздушной системой охлаждения концерну удалось преодолеть внутренний кризис и создать основу для дальнейшего успеха марки в целом. Успех был достигнут не только в сфере продаж. Версия купе дала возможность BMW добиваться спортивных побед.

В 1962 концепция модели 1500 -легкого. компактного. спортивного. четырехдверного автомобиля - была принята на рынке с таким восторгом. что производственные мощности не позволяли удовлетворить спрос на эти автомобили.

В 1966 впервые представлен двухдверный автомобиль 1600-2. Он послужил основой для создания успешной серии моделей от 1502 до 2002 с турбонаддувом. Успехи "нового класса" способствовали развитию всего модельного ряда. Концерн BMW смог позволить себе возродить традицию 30-х годов и начать выпуск шестицилиндровых моделей. В 1968 году состоялся премьерный показ моделей 2500 и 2800. которые позволили BMW снова войти в число предприятий. выпускающих большие седаны. Таким образом. 60-е годы стали самыми успешными за всю предыдущую историю предприятия.

В 1969 BMW переводит производство мотоциклов в Берлин. Начинается выпуск новой серии мотоциклов-«оппозитов». В 1976 на мотоцикле R100 RS впервые устанавливается полноразмерный обтекатель. В 1983 выпускается одна из самых популярных моделей мотоциклов — К100 с 4-цилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением и впрыском топлива. В год столетия мотоцикла, в 1985, завод в Берлине выпускает более 37 тысяч мотоциклов. В 1989 происходит презентация мотоцикла K 1.

В 1970-е годы появляются первые автомобили знаменитых серий BMW — модели 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии. С выпуском 5-й серии началось производство принципиально нового поколения моделей BMW. Если раньше концерн занимал преимущественно нишу автомобилей спортивного типа, то теперь он занял свое место и в сегменте комфортабельных седанов. Купе 3.0 CSL. которое с 1973 г. выигрывает шесть европейских чемпионатов. позволяет BMW добиться особых успехов. Это купе скрывало в себе множество технических новинок. На нем впервые был установлен шестицилиндровый двигатель BMW с четырьмя клапанами на цилиндр. а его тормозная система была оснащена АБС - совершенной новинкой по тем временам.
В 1977 новый прорыв в классе "люкс". С появлением 7-й серии закончилось принципиальное обновление всех серий BMW.

С 1986 г. BMW M3 самый успешный автомобиль для шоссейно-кольцевых гонок в мире. Компактная двухдверная модель параллельно разрабатывалась как для серийного производства, так и для автоспорта. Результат был для BMW просто триумфальным. В 1987 году итальянец Роберто Равилья завоевывает первое место на чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам. И в течение последующих пяти лет BMW M3 доминировал на спортивной сцене.

В 1987 новый родстер, который первоначально задумывался просто как экспериментальная модель, продолжил традицию родстеров BMW 30-х и 50-х годов. BMW Z1 был построен в 8000 экземплярах и стал носителем ультрасовременных технологий. Аэродинамика этого автомобиля была также на образцовом уровне. В 1987 году концерн BMW одним из первых в мире применяет электронную систему регулировки мощности двигателя.

В 1990 новое купе-мечта: BMW 850i. Сердцем у этого элегантного купе класса "люкс" стал двенадцатицилиндровый двигатель, который с любых оборотов мог буквально выстрелить автомобиль вперед. Совершенно новый интегральный задний мост совершенно неповторимым образом соединял в себе спортивные качества и высочайшую комфортабельность.

В год воссоединения Германии концерн, основав фирму BMW Rolls-Royce GmbH, возвращается к своим корням, пущенным на ниве авиамоторостроения, и в 1991 представляет новый авиадвигатель BR-700. В начале 90-х годов на рынке появляются спортивные компактные автомобили третьего поколения 3-й серии и купе 8-й серии.

Неплохим шагом для фирмы стала покупка в 1994 за 2,3 млрд. немецких марок промышленной группы Rover Group («Ровер Групп»), а вместе с ней и крупнейшего в Великобритании комплекса по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG. С покупкой этой фирмы список автомобилей BMW пополнился недостающими автомобилями сверхмалого класса и внедорожниками.

С 1995 в серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для переднего пассажира и система противоугонной блокировки двигателя. В марте этого же года запускается в производство универсал (touring) 3-й серии. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой. Так, например, впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия.

Также 1995 - дебют новой 5-й серии BMW. Главный принцип в её разработке - создание гармоничной концепции. Новый автомобиль отличался не только современным дизайном, но и самой передовой техникой: впервые в автомобилестроении ходовая часть почти целиком была изготовлена из алюминия. Применение новых материалов позволило увеличить степень утилизации автомобиля до 85 процентов. Исключительно жесткий кузов обеспечивает непревзойденный уровень пассивной безопасности.

В 1996 году модель BMW Z3 7-й серии впервые оснащается дизельным двигателем. Уникальный синтез динамичности и классического дизайна представляет собой просто восхитительную концепцию. Дополнительную рекламу автомобилю создает фильм «Золотой глаз», в котором на Z3 разъезжает суперагент 007 Джеймс Бонд. BMW Z3 стал бестселлером. Новый завод в Спартанбурге не успевал выполнять все заказы.

В 1997 мотоцикл, который не может оставить равнодушным - Модель R 1200 С, представляет собой совершенно новую интерпретацию дорожного мотоцикла. Сенсационный дизайн, сочетавший в себе традиционные и футуристические элементы. Он получил самый большой из когда-либо создававшихся оппозитных двигателей BMW. Его рабочий объем составляет 1170 смЗ. а развиваемая мощность 61 л.с. В этом же году BMW представляет еще один автомобиль-мечту. Речь идет о родстере М, который как никто другой является истинным воплощением чистокровного открытого спортивного автомобиля.

В 1997 году BMW представила автомобиль мечты, который заставил подпрыгнуть сердца знатоков. Родстер M воплотил в себе идеал чистопородного спортивного автомобиля, как ни один BMW до этого. Его 321-сильный двигатель M3 гарантирует захватывающую езду.

Весной 1998 года дебютировало пятое поколение успешных седанов 3 Серии. Переработанная во множестве деталей, новая 3 Серия предлагает не только исключительный внешний вид, но и самые современные двигатели, новейшие технологии подвески и лучшие в своем классе стандарты безопасности.

Начало 1999 года ознаменовалось дебютом BMW X5, который стал первым в мире Спортивным Автомобилем для Активного Отдыха (Sports Activity Vehicle): машина, уникальным образом сочетающая элегантность и практичность, открывая тем самым новое измерения мобильности.
И еще одно первое место: BMW Z8, великий спортивный автомобиль, отпраздновал свою премьеру в 1999 году и восхитил поклонников Джеймса Бонда в фильме "И целого мира мало".
В 1999 году компания BMW также преподнесла сюрприз энтузиастам автомобильного дела на франкфуртском автосалоне, предоставив футуристический концепт Z9 gran turismo.

В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе - только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.


Использована информация сайта bmwinfo.com

Alpinochka
Мои самые любимые модели это купе модели, а конкретнo:


///М3 CSL , ///M6 coupe, X5.


Вот она та самая, страстная, желанная, та что сводит с ума rolleyes.gif
SHIBAYEV
Огромное вам спасибо, приятно было читать и я большой поклоник этой марки, но причем здесь этот раздел? wink.gif
Alpinochka
Я перепутала раздел sad.gif .
В пожеланиях попросила Админов перенести тему в раздел Автомобили... Надеюсь они мне помогут.
SHIBAYEV
QUOTE(Alpinochka @ May 14 2006, 15:22)
Я перепутала раздел sad.gif .
В пожеланиях попросила Админов перенести тему в раздел Автомобили... Надеюсь они мне помогут.
*



Ничего страшного, подумашь перепутала! smile.gif
Lenka
QUOTE(Alpinochka @ May 14 2006, 20:22)
В пожеланиях попросила Админов перенести тему в раздел Автомобили... Надеюсь они мне помогут.
*


гы...я так понимаю у нас в распоряжении только один модератор...так до него не достучишься...пиши на мыло....(это так глубокий и непроходимый оффтоп....)
Shekili55
QUOTE(Alpinochka @ May 14 2006, 20:22)
Я перепутала раздел sad.gif .
В пожеланиях попросила Админов перенести тему в раздел Автомобили... Надеюсь они мне помогут.
*


С радостью поможем.. только вот.. внимательно делай всё.. =)
Monte_Cristo
Sözün düzü mene de lezzet edir bu maşın!!!
Alpinochka
Расшифровка индексов.


60ые года и первая половина 70х (до появления серий):

Цифровой код -- округленный объем двигателя. Последняя цифра 2 вместо 0 -- признак кузова купе.

Примеры:
1502 -- купе с двигателем 1.5 литра
2000 -- седан с двигателем 2 литра

Цифры могли дополняться буквенными обозначениями (после цифр):
A -- автоматическая КПП
C -- купе (или цифра 2 вместо последнего нуля)
i -- инжектор
L -- люкс
S -- спорт
ti -- спортивная машина (touring international)
GT -- спортивное купе с оригинальным кузовом, не похожим на традиционные двухдверные седаны

Только что появившиеся универсалы назывались Touring в дополнение к остальному


Со второй половины 70х по наше время:

С появлением 5ой серии 72го года появилась новая классификация, которая по началу шла параллельно со старой.

С тех пор первая цифра обозначает номер серии, остальные две -- приблизительный объем двигателя в децелитрах (десятые литра). Вот только объем иногда "врет" на один-два децелитра (для того, чтобы из поколения в поколение оставались модели типа 320, а покупатели не путались).

Пример:
325 -- третья серия с двигателем 2.5 литра
540 -- пятая серия с двигателем 4 литра

После цифр опять же могут быть буквенные обозначения, которые еще и комбинируются одно с другим:
i -- инжектор
A -- автоматическая КПП
C -- купе и кабрио
CS -- спорт-купе
s -- спорт
L -- удлиненный кузов (lang)
t -- хэчбэк (compact) или универсал (touring)
d -- дизель или турбо-дизель с интеркулером (с тех пор, как никаких других дизелей не осталось)
td -- турбо-дизель
tds -- турбо-дизель с интеркулером
e -- двигатель 'ETA': экономичный и низкооборотный
X -- полный привод

Кузов типа универсалы по-прежнему называются Touring, но это слово на крышке багажника не пишется.

В конце 90х годов появилась так называемая Х-серия -- полноприводные кроссоверы (смесь лекгового автомобиля и вседорожника). Их обозначение -- буква Х и цифра, обозначающая серию, на основе которой сделана модель.
Пример:
Х5 -- полноприводный кроссовер на базе 5ой серии

Отделение перспективных разработок имеет собственное обозначение моделей -- буква Z и цифра, соответствующая серии, в которую примерно попадает машина. Эта система применима к серийным Z-моделям, хотя большинство машин отделения никогда не сходили с конвеера, потомучто они -- прототипы и концепт-кары, чьи названия -- порядковый номер с буквой Z впереди.
Примеры:
Z3 -- отдельные спортивные родстеры и купе, использующие агрегаты 3ей серии и имеющие схожие размеры
Z8 -- спортивный родстер, использующий агрегаты 5ой серии, но при этом имеющий размеры близкие к 8ой серии

Автомобили спортивного отделения M Gmbh имеюс свои обозначения -- букву М и цифру, обозначающую серию.
Пример:
М3 -- М-версия 3ей серии
Серьезные исключения:
Самые первые серийные разработки отделения М -- машины М535i, М635i и М1. Первые две на некоторых рынках назывались М5 и М6 соответсвенно, потзже именно эти названия закрепилось за подобными модификациями. А вот М1 -- это среднемоторный спорткар, не имеющий прямого отношения к какой-либо серии; цифра 1 обозначала, что это первая разработка отделения, "стоящая особняком".
Спортивные модификации на базе Z3 и Z4 не назвались привычным образом, чтобы не возникала путаница с буквами. Их называют M Coupe и M Roadster для соответствующих типов кузова.
Первая серийная модель, бывшая до этого экспериментальной, называлась Z1. Цифра говорит о том, что она первая из подобных, А сама модель была изготовлена на базе 3ей серии в кузове Е30.
Когда BMW придумываали очередную вариацию индексов, оказывалось, что некоторые "дореформенные" модификации ей категорически не соответствуют. Эти мелкие исключения я не считаю достойными перечисления.

Еще нужно заметить, что выпущенные в разные годы машины могут одинаково называться, но иметь разные кузова, двигатели и т.д.


Заводские номера кузовов.

1ая серия Е87 (2004-...)

3яя серия Е21 (1975-1984)
Е30 (1982-1994)
Е36 (1990-2001)
Е46 (1998-...)
Е90 (2005-...)

Z1 (1987-1992)
Z3 (1995-2003)
Z4 (2002-...)

Х3 Е83 (2003-...)

5ая серия Е12 (1972-1981)
Е28 (1981-1988)
Е34 (1988-1995)
Е39 (1995-2005)
Е60 (2003-...)

Х5 Е53 (1999-...)

6ая серия Е24 (1976-1990)
Е63 (2003-...)

7ая серия Е23 (1977-1986)
Е32 (1986-1994)
Е38 (1994-2001)
Е65 (2001-...)

8ая серия Е31 (1989-1999)

Z8 (1999-2003)

М1 Е24 (1979-1981)


использована информация сайта bmwinfo.com

Monte_Cristo
Вауу.Alpinochka не гедер фанатсан сен бу машынын.Халалды сене.
Alpinochka
Men bu masinin fanati deyilem men bu masini delicesine sevirem.
Я мечтаю о ней, когда моя мечта сбудется я буду самой счастливой девушкой на свете.
БМВ - это смысл моей жизни.
Alpinochka
2 Monte_Cristo

Вот небольшая инфа про "Х5 нового поколения".


Новое поколение внедорожника Х5
появится в 2006 году как модель 2007 .
Судя по фото, новый BMW X5 в профиль будет похож на нынешний, а вот переднюю оптику сделают в стиле новых моделей баварского концерна. Также уже сейчас можно утверждать, что новый Х5 станет больше, чем сейчас. И благодаря этому в салоне внедорожника можно будет расположить сразу семь кресел, что сделано в угоду американским покупателям.
Новый X5 ощутимо больше
Новые BMW X5 будут оснащаться теми же силовыми агрегатами, что и сейчас. Правда, они подвергнутся некоторой модернизации, что позволит поднять их мощность и увеличить крутящий момент на низах. Кроме того, ожидается появление «заряженной» версии BMW X5 с мотором мощностью более 400 л.с., которая будет конкурировать с Land Rover Sport и Porsche Cayenne. Возможно, такие машины будут называться BMW XM5, а под их капотом окажется двигатель V10!
Корма тоже изменила очертания
Подвеска BMW X5 в базовой комплектации будет самой обычной, но по заказу можно будет установить и пневматику. Благодаря последней водитель получит возможность по своему усмотрению делать подвеску либо комфортной, либо более жесткой, в зависимости от условий езды.
Новый BMW X5 будет стоить дороже нынешней модели, однако пока еще сложно сказать настолько.

(с) www.bmwclub.ru

П.С. К сожалению не могу прикрепить фотки "Х5 нового поколения" sad.gif
demar
QUOTE(Alpinochka @ May 26 2006, 18:33)
Men bu masinin fanati deyilem men bu masini delicesine sevirem.
Я мечтаю о ней, когда моя мечта сбудется я буду самой счастливой девушкой на свете.
БМВ - это смысл моей жизни.
*



А БМВ сам знает об этом? biggrin.gif

сорри за офтоп-)
Alpinochka
2 demar

Дай сенсенде в моей теме прощаю этот оффтоп wink.gif

БМВ думаю пока хебери йохду вот когда будет у меня тогда биледжек. tongue.gif
Alpinochka
2 Monte_Cristo

http://www.drive.ru/bmw/models/bmw_x5/

Вот ссылка на Х5.
Alpinochka
Вот еще про Х5

http://www.drive.ru/bmw/news/2006/05/16/27...mister_iks.html
Monte_Cristo
Sağ ol Alpi..Heqiqeten de super avtodur!
Elchin Shekinskiy
Я люблю машины трех марок - Mercedes Benz, Volvo и BMW.

В детстве для меня существовала только одна машина - БМВ, но с возрастом я влюбился в Мерседес и Вольво.
Самый любимый автомобиль на планете - Mercedes Benz S 500. Я каждый день о нем мечтаю.
Elchin Shekinskiy
А вот из БМВ я предпочитаю пятерку, правда не самую новую версию, а ее предшественника.
Monte_Cristo
Şekide HAYINDI Mercedes ve BMW elinden terpenmek olmur!
Alpinochka
Ребята Я Вас очень прошу в моей теме не упоминайте слово м******с, я ее ненавижу!!!
Lenka
Аль, нет прблем...машина красивая, но проще создать новую тему...
Alpinochka
Вот тем кому она нравится пусть ее и создают. Леночка ведь я же в начале своей темы написала Эту тему посвящаю Самой самой Любимой Красивой Желанной машине BMW

И тема называется БМВ!!! sad.gif
Monte_Cristo
Гыснарсан дейесен!неде олса БМВ-чата билмез!
Alpinochka
BMW будет продавать трехколесное чудо


Компания BMW неожиданно заявила, что скоро она может начать серийное производство нового транспортного средства – трехколесного мотоцикла для города, который будет иметь крышу, кондиционер и даже подушку безопасности!

Новинка от BMW получила название CLEVER. Это транспортное средство имеет три колеса (одно спереди и два сзади), а также два посадочных места (люди сидят друг за другом). Но самое интересное заключается в том, что у него имеется очень необычная кабина, благодаря которой у водителя возникает ощущение, что он сидит в автомобиле, а управляет мотоциклом - при резком повороте кабина с водителем и пассажиром наклоняется вбок, как настоящий двухколесный спортбайк!



Кроме того, CLEVER привлекает интерес еще и благодаря своему двигателю – он оснащен моторчиком объемом 230 см/куб мощностью 17 л.с., который питается сжиженным газом. Расход топлива у CLEVER при езде по городу составляет 2,4 л. на 100 км. пути. Это очень понравилось Европейской комиссии, которая выделила на разработку подобного транспортного средства передвижения 3,3 млн. евро!

Помимо экологически чистого CLEVER немцы готовят и более спортивную версию этого средства передвижения, которая получит бензиновый двигатель объемом 650 км/куб мощностью уже 50-60 л.с.

Однако здесь хотелось бы отметить вот какой момент – впервые подобный аппарат был показан еще в 90-х годах, причем тогда его представила не BMW, а небольшая голландская компания Carver. Создатели этого автомобиля-мотоцикла уверяли, что скоро они начнут выпускать свое детище в массовом порядке. Но, видимо, дело не пошло.

И вот теперь появился CLEVER (можно предположить, что BMW купил у голландцев права на их изобретение). Судя по всему, BMW весьма решительно настроена запустить CLEVER в серию. Уже даже называется и цена – 10-15 тыс. евро.



Alpinochka


Названы лучшие моторы в мире


Объявлены результаты конкурса «Лучший двигатель в мире» 2006 года. Его победителем стал мотор BMW V10 объемом 5,0 л. мощностью 507 л.с., который устанавливается на модели М5 и М6. Причем, этот силовой агрегат становится лучшим уже второй год подряд (а, кроме того, V10 от BMW стал лучшим с категории «Спортивный двигатель» и «Мотор объемом более 4 л.»). Кстати, не исключено, что V10 от BMW надолго обосновался в категории «Лучший двигатель» - по словам экспертов, он может удерживать этот титул еще как минимум пару лет. Кстати, BMW также стала первой в категории «Лучший мотор объемом 2,5-3,0 л.» и «Лучший мотор объемом 3,0-4,0 л.». Причем в первой победу одержал дизель!

Также стоит отметить успех Volkswagen – его бензиновый двигатель объемом 1,4 л., признан лучшей новинкой 2006 года, а также лучшим агрегатом в категории от 1,0 до 1,4 л. Кроме того, эксперты отметили гибридный мотор от Toyota, который ставят на модель Prius, компанию Honda (за мотор объемом менее 1,0 л.), и Subaru (лучшим двигателем объемом 2,0-2,5 л. стал оппозитный агрегат объемом 2,5 л. с турбонаддувом, устанавливаемый на различные модели Subaru).

Лучшие двигатели 2006 года.
- Лучший двигатель 2006 года. Абсолютный зачет – BMW объемом 5,0 л. V10 (устанавливается на BMW M5, M6).

- лучший новый двигатель 2006 года - Volkswagen 1.4 л. TSI Twincharger (Golf)

- Лучший экономичный двигатель - Toyota 1.5 л. Hybrid Synergy Drive (Prius)

- Лучший спортивный двигатель - BMW 5 л. V10 (M5, M6)

- Объемом до 1,0 л. - Honda 1 л. IMA (Insight)

- 1,0-1,4 л. - Volkswagen 1.4 л. TSI Twincharger (Golf)

- 1,4-2,8 л. - Toyota 1.5 л. Hybrid Synergy Drive (Prius)

- 1,8-2,0 л. - Volkswagen 2 л. Turbo (Golf, Audi A3, A6, SEAT Leon, Skoda Octavia)

- 2,0-2,5 л. - Subaru 2.5 л. Turbo (Impreza, Forester, Saab 9-2X)

- 2,5-3,0 л. - BMW 3 л. Twin-Turbo Diesel (535d)

- 3,0-4,0 л. - BMW 3.2 л. (M3, Z4 M)

- Более 4,0 л. - BMW 5 л. V10 (M5, M6)



Monte_Cristo
Ты просто автомонячька!
SalamenTo
Люблю я бумер))))
Monte_Cristo
А где же наша бмв-манячька?
Alpinochka
BMW готовит модель X5 Coupe!


Любая автомобильная компания мечтает занять новую рыночную нишу. Однако выпуская необычный автомобиль фирма очень сильно рискует – а вдруг предложенная концепция не понравится покупателям? Но, по данным немецких изданий, BMW готова выпустить совершенно новый автомобиль, которого раньше на рынке еще не было – речь идет о полноприводном внедорожник в кузове… купе!

По предварительным данным, автомобиль под названием BMW X5 Coupe появится на рынке через 2-3 года. Технически он будет очень похож на новое поколение Х5. Oт Х5 достанется подвеска, система полного привода и двигатели, включая 4,8-литровый V8 мощностью 355 л.с.

Ожидается, что X5 Coupe будет стоить дороже обычного Х5 на 10-15%. Но это нормальная доплата за автомобиль в более престижном кузове купе.

посмотреть фотографии этой модели вы можете здесь

http://auto.mail.ru/gallery.html?id=94


Alpinochka
QUOTE(Monte_Cristo @ Jul 29 2006, 05:10)
А где же наша бмв-манячька?
*



V Sheki bila smile.gif. V aeroportu na vzletnoy polose mashinu vodila. rolleyes.gif Klass!!!
Monte_Cristo
Men de ora gedirdim vaxtiyle öyrenmeye..
Monte_Cristo
Ne sürürdün ?? BMW??
Kstati gelende niye xeber etmedin??
Alpinochka
BMW может оснастить «семерку» мотором W12!

Не исключено, что BMW уже в следующем году представит самую мощную версию «семерки», которая получит обозначение BMW 770i. По крайней мере, фотографам удалось снять подобный автомобиль в Великобритании. И если верить шильдикам, которые установлены на пойманном в объективы автомобиле, то 7,0-литровый мотор будет не V-образным, а W-образным!

Однако велика вероятность, что это лишь провокация, а на самом деле BMW и не собирается устанавливать W12 под капот «семерки». Так это или нет мы, наверное, узнаем в ближайшие несколько месяцев.



Alpinochka
BMW 7-серии превратили в… пикап



В итальянской автомобильной прессе появились очень интересные фотографии – пикапа сделанного из… BMW 7-серии! Кому понадобилось делать себе столь необычный грузовик непонятно. И из-за этого многие предполагают, что пикапа на базе «семерки» вовсе не существует – не исключено, что это лишь мистификация, созданная при помощи компьютерных программ. Однако зная, сколько на свете людей, которые хотят иметь необычный отличающийся от всех остальных автомобиль, можно смело предположить, что сейчас в Италии кто-то едет из дома на работу именно в такой машине.
Alpinochka
BMW готовит новую «семерку»


BMW начала дорожные испытания принципиально нового поколения 7-серии. Пока тестовые заезды проходят еще со старым кузовом, однако в недрах дизайн-студии баварской компании уже создали новый вид «семерки». По предварительным данным, внешний вид модели будет решен в эволюционном стиле – общие черты нынешней «семерки» сохраняться. Предполагается, что новая «семерка» появится примерно через год.
Alpinochka
У BMW будет модель М10

Уже никто не сомневается, что BMW ведет работы по созданию нового суперкара, который станет конкурировать с Porsche 911 и даже с Lamborghini и Ferrari! Причем, по некоторым данным, BMW готовит сразу две подобные супермодели!

Одна из них будет называться Z8 или Z9. Это будет двухместный родстер с алюминиевым кузовом и мотором V8 или даже V10. Второй автомобиль получит уже название BMW M10. И это будет купе (правда, тоже алюминиевое). Под капот BMW М10 начнут ставить только самый мощный двигатель V10 объемом 5,0 л., который сейчас выдает 507 л.с. (им оснащают модели BMW M5 и M6). К моменту запуска М10 в серию этот силовой агрегат могут доработать и поднять мощность примерно до 550 л.с. А не исключено, что V10 оснастят турбонаддувом – ходят слухи, что инженеры BMW благодаря турбине снимают с 5,0-литрового агрегата 655 л.с. без особого ущерба для надежности.

Интересно, что не собирается отставать от BMW и компания Mercedes-Benz. По некоторым данным, новая модель под именем Mercedes-Benz AMG получит двигатель V12 объемом 6,2 л., который станет выдавать около 500-600 л.с.
Alpinochka
У BMW будет модель М10

Уже никто не сомневается, что BMW ведет работы по созданию нового суперкара, который станет конкурировать с Porsche 911 и даже с Lamborghini и Ferrari! Причем, по некоторым данным, BMW готовит сразу две подобные супермодели!

Одна из них будет называться Z8 или Z9. Это будет двухместный родстер с алюминиевым кузовом и мотором V8 или даже V10. Второй автомобиль получит уже название BMW M10. И это будет купе (правда, тоже алюминиевое). Под капот BMW М10 начнут ставить только самый мощный двигатель V10 объемом 5,0 л., который сейчас выдает 507 л.с. (им оснащают модели BMW M5 и M6). К моменту запуска М10 в серию этот силовой агрегат могут доработать и поднять мощность примерно до 550 л.с. А не исключено, что V10 оснастят турбонаддувом – ходят слухи, что инженеры BMW благодаря турбине снимают с 5,0-литрового агрегата 655 л.с. без особого ущерба для надежности.

Интересно, что не собирается отставать от BMW и компания Mercedes-Benz. По некоторым данным, новая модель под именем Mercedes-Benz AMG получит двигатель V12 объемом 6,2 л., который станет выдавать около 500-600 л.с.
SalamenTo
Men o gun Tv-de gordum ki deyen BMW yeni Hydrogenan ishleyen modelini gorsedib rossiyada ki sergisinde..

Mne ponravilas fotka novoy semerki..
smile.gif
Alpinochka
A mne fari ne nravyatsya starie kuda luchshe. Angelskie glazki svodyat menya s uma. rolleyes.gif rolleyes.gif
Alpinochka
BMW сделала 3-дверный хэтчбек


BMW уже практически закончила разработку самой быстрой версии 1-серии, которая получит название BMW 135ti. И, пожалуй, главной особенностью этой модели будет то, что она окажется… трехдверной (напомним, что до сих пор «копейки» выпускались исключительно в пятидверном варианте).

Ну и, кроме того, у BMW 135ti под капотом окажется мотор объемом 3,0 л. с турбонаддувом, который будет выдавать аж 306 л.с! Для автомобиля гольф-класса это невиданная мощность, ведь до сих пор даже самые быстрые модели таких габаритов имели максимум 250 л.с.

Когда состоится официальная премьера BMW 135ti не сообщается. Возможно, ее покажут уже через несколько дней на автосалоне в Париже.

Monte_Cristo
Alo Alpinoçka sene sual verdim axı..Başın avtoya lap pis qarışıb!!
Alpinochka
Первые данные о BMW X1




Появились новые данные о том, что BMW ведет работу по созданию уже третьего по счету внедорожника, который назовут BMW X1. Как вы понимаете, это будет самый маленький автомобиль такого плана от BMW, который будет существенно меньше X3 (однако Х1 будет сделан именно на базе Х3).

Ожидается, что премьера BMW X1 состоится в 2009 году. Руководство баварского концерна не сомневается, что новую модель ждет большой успех, ведь, по расчетам BMW, в ближайшие десять лет рынок городских внедорожников вырастет в два раза. И поэтому относительно доступный автомобиль такого плана от BMW придется как нельзя кстати.

Тем более что BMW X1 окажется не таким уж и маленьким автомобилем – он будет иметь четыре двери, а внутри его смогут находиться даже пять человек. Конечно, в этом случае рассчитывать на приличный багажник не приходиться, однако в BMW уверены, что покупателям Х1 внушительный грузовой отсек будет и не нужен. Зато BMW X1 получит много очень полезных «штучек». Например, этот автомобиль станут оснащать встроенным креплением для велосипедов (этот «наворот» уже есть у Opel Corsa нового поколения), да и на крышу можно будет установить дополнительный бокс.

Пока есть информация, что под капот BMW X1 решено устанавливать следующие бензиновые двигатели: 1,8 л. (145 л.с.), 2,0 л. (175 л.с.) и 2,5 л. (220 л.с.). Будут еще и три дизеля: 1,8 л. (135 л.с.), 2,0 л. (180 л.с.) и 3,0 л. (231 л.с.). Привод полный, никаких механических блокировок дифференциалов не предусмотрено. Однако Х1 получит сложную электронную систему, которая в случае пробуксовки будет сама решать, на какое колесо сколько нужно давать мощности. Причем, в BMW уверяют, что их полный привод нового поколения будет работать гораздо лучше, чем это было с аналогичными системами 5-7-летней давности, которые вызывали достаточно много критики.

По предварительным данным, BMW X1 будет стоить примерно от 30 тыс. евро. Для сравнения, сейчас BMW X3 продают в России от 39,5 тыс. евро, а BMW X5 от 61,9 тыс. евро.
Alpinochka
Alpinochka na voprosi ne otvechet smile.gif.
Monte_Cristo
Alpinoçka haradasan?
SalamenTo
BMW представила серийную версию нового купе M3

user posted image

Компания BMW распространила первые фотографии серийной версии купе M3, сообщает Auto Week. Концепт этой машины был представлен всего месяц назад на автосалоне в Женеве.

Новая BMW M3 получит четырехлитровый мотор V8, созданный на основе двигателя V10 от моделей M5 и M6. Этот силовой агрегат развивает 420 лошадиных сил при 8400 оборотах в минуту. Мотор будет комплектоваться шестиступенчатой механической коробкой передач. Ожидается, что позже на M3 появится автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением, подобная коробке DSG от Audi.

До ста километров в час новая машина разгоняется за 4,8 секунды, что почти на полсекунды быстрее прежней модели. Точных сведений о максимальной скорости пока нет.

Внешне M3 можно будет отличить по новому переднему бамперу с нижнем спойлером и тремя воздухозаборниками, а также по четырем хромированным выхлопным трубам и 18-дюймовым легкосплавным дискам. Крыша автомобиля сделана из углепластика, что снижает центр тяжести.

Ожидается, что вслед за купе появится BMW M3 с кузовом седан и кабриолет со складной алюминиевой крышей. Не исключено также, что машина будет доступна с кузовом универсал. В США продажи новинки начнутся в середине 2008 года. О сроках появления машины в Западной Европе и России пока ничего не сообщается.
_____________________________

Вместо Альпиночки.. пока её нет..))
Может она тоже нас вспомнит..))
Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.
Русская версия Invision Power Board © 2001-2019 Invision Power Services, Inc.